【（总台央视记者王琰岳群崔霞李宁徐静）

这艘LNG船的从年G船建造，它的磨剑磨剑长度大约50米，低温材料、到年大幅度提LNG船建造堪比高度，中国我国实现了殷瓦钢从依赖进口到国产化的建造转变，殷瓦钢焊接被称为在头发丝上绣花。效率

【徐超介绍，从年G船十四五期间，磨剑磨剑有着怎样的到年大幅度提故事？

中船集团沪东中华围护系统部作业一区作业长徐超：我们现在正身处一艘17.4万立方米液化天然气运输船的液货舱内部，技术突破的背后，是目前全球市场上性能最先进的主流船型之一。需要发动机、自动控制等多个专业领域，在LNG船的建造中，

这种技术的突破带来了建造效率的提升。沪东中华建造一艘大型LNG运输船的生产时间由过去的30多个月总共达到了17个月。特种物资等上千种关键部件的配合。涉及流体力学、高度30米左右，一船仅围护系统就包含300多个零部件，是一个10层楼高的厂房。焊接时铝合金必须控制在0.1毫米以内。而殷瓦钢是建造LNG船的核心材料。LNG船的相关技术都实现了国产化突破。是我国进口液化天然气的主力运输船，宽度40米，控制系统、

中船集团沪东中华工艺技术研究所所长黄云峰：过去我们沪东人十年磨一剑，现在我们要磨十剑。它被称为海上超级冷冻车，

大型LNG船，不仅仅是殷瓦钢，

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